Páteční oslavy Světového dne veřejné dopravy v Praze 6 nebyly jen o jízdách historickým doubledeckerem. Důležitým bodem programu byl také praktický test v ulici Kladenská, kam je zvažováno navrátit pravidelný provoz městské dopravy.
Zatímco fanoušci dopravy obdivovali žlutý berlínský dvoupatrák na trasách linek 143 a 191, v ulici Kladenská probíhala neméně důležitá akce. Mezi zastávkami Na Pískách, K Lánu a Nové Vokovice pendloval v rámci zkušebního provozu midibus. Cílem radnice bylo v praxi ověřit, jak by vypadalo reálné nasazení linky v ulicích, kde pravidelná doprava skončila v roce 1967.
Velký zájem o jízdy i diskuzi
Midibus jezdil po celé odpoledne zdarma, podle předem ohlášeného jízdního řádu. Zájem o svezení byl především mezi místními občany z oblasti Dlouhého lánu a Kladenské ulice. Místní se zajímali nejen o trasu, ale také o zvažované polohy nových zastávek.
„Zájem místních občanů nás potěšil. Lidé se ptali na umístění budoucích zastávek, jejíž polohy jsme na základě došlých podnětů změnily a také na možnou trasu linky,“ shrnuje atmosféru radní pro dopravu Ondřej Matěj Hrubeš (ODS), který byl u testovacího provozu přítomen.
Co ukázal test v terénu?
Zkušební jízdy potvrdily, že midibusy jsou pro specifický profil Kladenské ulice ideálním řešením. Manévrovatelnost vozů v křižovatkách i průjezdnost kolem zaparkovaných aut ukázaly, že technicky návratu MHD nic nebrání.
„Případné prodloužení linky 218 z Nových Vokovic a Veleslavína přes Kladenskou na Bořislavku může nabídnout nejen lepší obslužnost lokality Dlouhého lánu k metru Bořislavka, ale také přímé spojení z Nových Vokovic k nákupnímu centru Bořislavka,“ dodává Ondřej Matěj Hrubeš.
Městská část nyní bude vyhodnocovat podněty, které během pátečního odpoledne od občanů nasbírala. Testovací provoz byl prvním krokem k tomu, aby se po téměř šedesáti letech Kladenská ulice opět objevila na mapě městské dopravy.
V případě, že jste se nemohli zúčastnit testovacích jízd, můžete své dotazy a podněty zasílat na adresu ohrubes@praha6.cz.
