Ulice Československé armády patří k nejfrekventovanějším v Bubenči. Sídlí zde radnice, řada obchodů a restaurací, armádní generální štáb a chodí tudy děti do dvou škol od metra a zastávek tramvají z Vítězného náměstí. Současné uspořádání s celkem čtyřmi pruhy pro auta a minimem zeleně ovšem takovému provozu neodpovídá. Podle nového návrhu dostanou přednost chodci před auty.
Magistrát hlavního města přišel před lety s úvahou upravit dopravu v ulicích vedoucích od Prahy 7 směrem k Vítěznému náměstí — konkrétně v ulicích Korunovační, Pod Kaštany, Jaselské a Československé armády — tak, aby v nich auta jezdila vždy jen jedním pruhem v každém směru. Tyto ulice jsou 1. třídy a dopravní opatření zde má v gesci hlavní město. Praha 6 přišla s nápadem tuto dopravní změnu využít k celkové revitalizaci ulice Československé armády. Nyní je hotový projekt, který městská část předloží stavebnímu úřadu jako podklad pro povolení záměru. Stavbu bude realizovat Technická správa komunikací. První fáze by se mohla mohla zahájit v příštím roce.
Současná situace
Upřednostnění automobilové dopravy na úkor pěších a cyklistů není jediným problémem této ulice. Odborníci na dopravu přidávají i další: nevhodné umístění přechodů a skutečnost, že zatímco některé jsou řízeny semafory, jiné nikoli, což může být zavádějící hlavně pro děti ze škol. Pro ty zde navíc chybí chodník směrem na Náměstí Svobody. Kvůli nedostatku zeleně – kdy se zde nacházejí pouze trvalkové záhony a stromy v květináčích v části u Vítězného náměstí – se ulice v létě přehřívá; je zde více hluku a prachu než v okolních ulicích, kde rostou vzrostlé stromy. Ve směru k Vítěznému náměstí také chybí zastávky MHD, z nichž by to měli blízko lidé na radnici a děti do škol. Aby se všechna tato negativa napravila, je třeba změnit i uspořádání ulice.
Chodci na prvním místě
Co se v ulici Československé armády změní? Zjednodušeně řečeno – chodci a cyklisté dostanou přednost před automobilovou dopravou. Zatímco v současnosti díky dvojici jízdních pruhů v každém směru a pruhu pro parkování zabírá automobilová doprava 62 procent ulice a chodci jen 38 procent, podle nového návrhu se poměry změní: největší zastoupení – 48 procent – budou mít chodci, 28 procent auta, 11 procent cyklisté a 13 procent plochy bude patřit zeleni. „Je dobře, že se v rámci projektu podařilo najít shodu mezi všemi dotčenými orgány, jako jsou policie nebo památkáři, a začlenit tak do něj všechny požadavky, po kterých volali místní rezidenti, jako plnohodnotné stromořadí, doplnění chodníků nebo bezpečné přechody,“ říká Jiří Lála (ODS), pověřenec pro významné investice, který má tuto realizaci na starosti. „Zklidnění této ulice je obecně skvělý krok a rekonstrukce přináší řadu pozitivních změn – například nový chodník a přechod na náměstí Svobody směrem ke školám. Projekt má ale i své nedostatky, například nešťastně navržený cyklopruh, do kterého se budou otevírat dveře zaparkovaných aut,“ říká zastupitel Miloš Vlach (Piráti) a dodává, že je škoda, že se v jinak kvalitně připraveném projektu objevují takovéto nedotaženosti. Dalo by se jim vyhnout, pokud by byl projekt vhodnou formou projednán s veřejností.
Přibude stromořadí
Jak bude nová ulice vypadat? Při pohledu směrem k Vítěznému náměstí – bude zleva chodník se stromořadím široký osm metrů a zálivy pro parkování, cyklopruh, jeden jízdní pruh pro auta, střední dělicí pás, jízdní pruh pro auta v opačném směru, cyklopruh, pruh pro parkování a opět chodník široký přes šest metrů včetně stromořadí. V místě, kde na ulici navazuje náměstí Svobody, přibude nová část chodníku, díky níž se děti dostanou bezpečně do zdejších škol.
Díky nadstandardní šířce chodníků bude možné po obou stranách ulice vysadit stromořadí – celkem zde přibude 39 jerlínů japonských a sedm javorů babyka. Rozestupy mezi stromy budou třináct až patnáct metrů. Stromy se budou sázet do výsadbových pásů tak, aby si nepřekážely s inženýrskými sítěmi pod chodníky. Jerlín japonský je velmi odolný druh, který dobře roste i ve znečištěném prostředí a po zakořenění snáší i déletrvající sucho. Stromy mohou dorůstat výšky patnáct až dvacet metrů a průměr jejich koruny kolem devíti metrů zajistí stín nejen na chodnících, ale částečně i na cyklopruzích. „Zvlášť na stromy se těším, protože se ulice v létě opravdu enormně přehřívá,“ říká Zdena Císlerová, která na Československé armády léta žije. Kolon po omezení jízdních pruhů se nebojí. „Možná tady budou, ale to je problém chybějícího okruhu a tranzitní dopravy. Celkově očekávám zklidnění a větší bezpečnost u škol, protože i mně se stalo, že mě s dětmi na přechodu málem srazil řidič, který jel na červenou,“ dodává rezidentka.
Ulice zaznamená i další změny – autobusová zastávka ve směru na Kulaťák se přesune blíž k radnici a školám. Křižovatka před školami bude vyvýšená, aby donutila řidiče zpomalit, a přibydou přechody pro chodce. Protože zde budou jezdit auta už jen v jednom pruhu v každém směru, zmizí odtud semafory, což by mělo přispět k plynulejšímu provozu. Vzniknou zde další parkovací stání a dobíjecí stanice pro elektromobily, v ulici V. P. Čkalova se vybudují podzemní kontejnery a proměnou projde i veřejné osvětlení.
